6月29日至7月11日。我们进行了为期13天的赴日短期研修。赴日研修时间虽然短暂，但是，我对日本人的文明程度、日本的服务、以及日本的教学科研管理等，都有了一定的了解。
其实在以前，我很早就听说过日本是个文明礼仪之邦，但只是听说，并没有亲身经历，如今，我们师生亲身亲历的日本。在文化方面，我们了解到日本人的风俗习惯，了解中日文化的差异，识到新的朋友，增进了友谊；在环保方面，我们了解日本环保环卫工作，增强了我们的环保意识；在环境方面，我们可以了解到正宗自然的天然美景，让我们开阔视野；在教育方面，我们在立命馆大学研修，并与他们的师生做了交流，近距离地体验了日本学校的教学。
初到日本给我的感觉是：日本并不像电影电视剧那样到处耸立着摩天大楼。从关西机场到立命馆大学，一路上大部分是农村。一栋栋漂亮的小楼点缀在农田之中，空地上整齐地停满白色的小汽车，看不到什么人，非常的安静，让人感觉置身于画一般，画里面没有喧嚣、没有灰尘、没有垃圾。一路上我们没有看到堵车现象，这就令我有些奇怪，路小车多，日本是怎么做到的呢？后来我发现日本人都是规矩开车，不像在中国大家都占道、抢道。还有就是日本人很少按车喇叭，因此道路上基本上是很安静的，这在国内是难以想象的。
生活方面，日本人的文明程度非常高。就自然环境而言，从草津到京都，从京都到奈良，从奈良到大阪，所到之处，视线所及，没有丢弃的废纸，没有丢弃的烟头，没有丢弃的易拉罐，总之，没有行人随意留下的丢弃物。但是，不论在大道边，还是在旅游景点，我们却没有发现在我国许多旅游景点内、专门清理游客遗留废物的清洁工。这说明日本民众不乱扔废物，文明程度很高。就交通而言，路面不比我国的宽，但是，日本的交通却没有拥挤堵塞现象，路面上除了疾驰而过的车辆外，没有鸣笛声。因为日本的民众都自觉遵守交通规则，没有闯红灯的，所以交通秩序竟然，车速很快。另外，在少数没有交通信号的岔路口，车辆总是礼让行人，绝对没有车辆与行人争路的现象。有两件事使我记忆深刻，一件事是，在一个没有信号灯的丁字路口，当我们走到路口时，周围的车在离得比较远的地方就停了下来，等我们过去之后，他们才继续开车。另一件事是，晚上九点多时街上已几乎没有车，但两边的路人仍在等红绿灯，直到绿灯时，所有人才会过道。
日本各行各业的服务特别好，比如，在商店买东西，售货员总会十分耐心的讲解，并且时刻提供必要的帮助。另外，日本店员微笑服务，对顾客非常热情。其次，日本人具有诚信的品质，在超市里，会有一个快速缴费通道，没有收银员，顾客自行扫描所有物品的条形码，并把钱交入收款机中，收款机会自动找零，所有过程完全靠个人的自觉，没有人管理。这说明日本人很讲诚信。并且，日本的社会治安也非常好，围墙、大门和保安都很少见。
虽然在立命馆大学研修的时间不长，但是，立命馆大学的一些制
度和安排还是给我很大的震撼。在立命馆大学研修期间，我坐在情报理工学部的教室里听课，感觉立命馆大学的教学楼内设施最好，教学楼的座位配有一层薄海绵制作的坐垫和靠背，坐上去感觉非常舒服，另外，教室配有中央空调，宽敞明亮。教室的设计显得很人性化。再者，立命馆大学的图书馆非常大，藏书非常多。就图书馆的设计上，感觉立命馆大学的图书馆设计的非常好。另外，立命馆大学队对学生的待遇安排显得很公平和人性化。
另外，日本高校的工资和福利政策比我国的政策更富有人性化。在改革开放以前，我国的各行各业的从业人员的工作都是干好与干坏一个样，工资的分派实行平均。这种平均主义的政策的实施，忽视不同个人的能力和贡献差异，不利于调动劳动者的积极性，不利于工作效率的提高，显然必须要改革。因此，我国现在高校的工资分配和待遇调整不搞平均主义，这有利于提高教师和科研工作者的积极性，是应该肯定的。但是，我们也应该注意到，我们高校职工中的收入差距不能拉得太大，否则就是保留了效率而失去了公平。日本高校的工资政策值得我们借鉴。据陈翀副教授说，在广岛大学，由于考虑到家庭负担的差异，同样职称的教师，工资收入却存在差别。如果家庭内需要抚养的人多，同样职称的教师工资就会高一些；反之，如果家庭内需要抚养的人少，同样职称的教师工资就会低一些。从广岛大学的工资政策看，日本高校的工资政策显然比我国的政策更具人性化，更有利于建设和谐社会。
总之，日本的文明程度比我国文明程度高，日本在管理和服务方面的许多做法和经验值得我们学习。但是，由于旅日时间短暂，很多事情可能是走马观花，观察到的不够深入。所以，还需要进一步赴日学习与观察。
文/丁瀚宇
